Guten Morgen,
damit bei der ganzen Kesseldehnerei auch mal ein Bild in s Spiel kommt:
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Rot umrahmt das Gleitstück, grün schraffiert die Fläche, wo es (in diesem Fall) auf dem Rahmen aufliegen wird.
Kann man bei 1:1 Kesseln auch schön sehen, besonders wenn die Verkleidung entfernt ist. Dort sind es meist 2 Teile, und es gibt auch noch Klammern, die ein Abheben des Kessels nach oben verhindern (z.B. bei Unfällen).
Warum der Kessel vorne fix ist und hinten beweglich und nicht umgekehrt?
Hinten haben wir eigentlich nur kleinere flexible Rohrleitungen, während vorne mit Einströmrohr und Standrohr die "fetten Durchmesser" sind. Die Rauchkammer soll ja immer schön dicht bleiben, und jeder arbeitet lieber aussen am Hinterkessel als vorne wie ein kleiner Luzifer in der Rauchkammer.
Kleiner Gag am Rande: Mitunter ist auch der Steuerbock am Kessel befestigt. Der wandert dann mit der Erwärmung auch etwas nach hinten und ändert die Parameter der mühsam kalt eingestellten Steuerung. Darum macht man dann Feineinstellungen der Steuerung bei den "Großen" mit angeheiztem Kessel. Bei unseren "Kleinen" glaube ich nicht so recht, dass es eine Rolle spielt.
Grüsse von Toni,
der gerade seinen körpereigenen Kessel mittels heissem Kaffee langsam auf Arbeitstemperatur bringt 
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Heute die erste offizielle Ausfahrt mit WRE #8 gehabt, und auch wenn das Wetter für eher verhaltene Besuchernummern gesorgt hat, so war es doch ein Erfolg, da sowohl das Feuer, als auch die Wasserpumpe mitgespielt hatten, wie sie sollten. Am Sonntag geht es dann zur zweiten und letzten Fahrt für dieses Osterwochenende (Morgen aufgrund von Planungsüberschneidungen keine Fahrten), und dann, tja, dann kommen die Fahrten wie sie anfallen. Das Jahr ist bereits gut ausgekleidet mit Buchungen, da wird Emma wirklich auf ihre Kosten kommen!