Fallen Flag - "Bear Creek Railroad" wird eingestellt

Hallo Dampfbahner,

nach dem Ende des EDHT in Karlsruhe und mit der Räumung des Lagers mit all unserem Deko- und Ausgestalltungsmaterial (Gebäude und so weiter...), habe ich mich nun auch "neu ausgerichtet".

Es fiel mir lange Zeit nicht leicht, aber die "Bear Creek Railroad" wird zum Jahresende 2016 komplett eingestellt !
Teile des Rollmaterials haben daher bereits eine neue Bleibe/Einsatzort gefunden, einiges von dem Deko-Material wurde verschrottet. Das Waldbahnmaterial wird künftig bei einer anderen Waldbahn zum Einsatz kommen.
Damit endet die Geschichte meiner Bear Creek Railroad, die mich seit 9 Jahren begleitet hat, mit der wir in Sinsheim die Grundsteine (Feldbahn-BW) gelegt, und später in Karlsruhe eine häufig bestaunte und beliebte Modell-Waldbahn im großen Maßstab aufgebaut und betrieben haben.

Allen Gönnern und Unterstützern, ganz besonders den aktiven Helfern und der EDHT-ORGA, sei mein tiefster Dank ausgesprochen für 10 tolle Jahre. Auch wenn es nicht immer ganz rund lief - so hat es doch eine Menge Spaß gemacht und es ist wirklich erstaunlich, was aus der Idee eines Feldbahn-BW's geworden ist. Man kann viel bewirken, wenn man nur den Mut hat es anzupacken.

Gruß, Gerd

Guten Morgen,

Toni hat es auf den richtigen Punkt gebracht: "...es reißt sich besser mit leichtem Gepäck..."
Unsere Bear Creek Anlage bestand aus 5 Paletten allein für das Ausstattungsmaterial zzgl. 2 Paletten mit Gleis und der umfangreiche Fuhrpark. Es wurden mehrer Tage für den Aufbau aufgewendet. Vieles davon war für uns nur durch die Nähe zum Messeort (KA 35km) machbar, da man vieles "von daheim aus" erledigen konnte. Ohne Hotelkosten und immer zusammen mit der Familie.

Die EDHT-Neuausrichtung nach Friedrichshafen bzw. Köln bedingt schon mal vorab, daß wir für die Aufbautage bereits im Hotel einchecken müssen und nicht mehr heim kommen zwischen durch. Und mit meinem Kangoo kann ich wohl kaum alles an Material zu einem der neuen Veranstaltungsorte bringen. Das Ausstattungsmaterial wurde bisher freundlicherweise von der Messe für uns verwahrt und transportiert. Nun, da wir es abholen mußten und wir uns selbst darum kümmern müssen, bräuchten wir schon einen Kleinlaster um das Material irgendwohin zu bringen... ganz zu schweigen von der Fertiggarage daheim zum Unterstellen...

Dazu kommt der Umstand, daß ich unterm Jahr nur wenige Fahrzeuge meiner großen Sammlung überhaupt eingesetzt habe und vieles einfach für 360 Tage im Dornröschenschlaf verbracht hat, bis zum nächsten EDHT. So unteranderem auch die Diesellok und die Forney... Es war das große Highlight EDHT und die äußeren Umstände um den Standort KA, die mich dazu motiviert haben etwas so großes aufzubauen bzw. dies erst ermöglicht hat.

Manchmal tut man gut daran alte Strukturen und Welten hinter sich zu lassen und sich auf etwas neues oder spezielles zu konzentrieren. Es wird einen Nachfolger für meine Waldbahn-Anlage geben, mit dem ich auch sehr gerne in Friedrichshafen dabei sein möchte. Kompakter, leichter zu transportieren und mehr im Detail als auf Masse.

Erste Hinweise zu meiner 5"-Neuausrichtung sind im ersten Post bereits enthalten. Mit dem Ende der Bear Creek Railroad sind die Türen offen für etwas neues. In der Realtität wurden auch viele Klein- und Waldbahnen eingestellt und das brauchbare Rollmaterial wurde bei anderen Bahnen wieder eingesetzt. Noch heute verkehrt auf der Zillertalbahn ein Güterwagen der Kleinbahn Steinhelle-Medebach (Cabrio-Wagen). Und es gab nur wenige Shay's die nur bei EINER Waldbahn eingesetzt waren.

Gruß, Gerd