Schutterspark Brunssum, Süd-Limburg

    An diesem Wochenende fand unser jährliches Klubfest der Stoomgroep Limburg stat , bei der auch unsere Neubaustrecke offiziell eingeweiht wurde.

    Ich beginne also mit der Beschreibung der Neubaustrecke

    Von der traditionellen Strecke zweigt die Erweiterungsstrecke hier ab und überquert eine Straße im Park.

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    Im Hintergrund sieht man unsere Referenz an 'Kohleperiode' in Südlimburg. Für Menschen, für die dies alles neu ist, zeigen wir einen stilisierten Kühlturm und ein originales Fahrrad für den Inspektor und seinen Assistenten für Fahrten untertage.

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    Es geht aufwärts zur "Tom-Fox" Brücke, die einen zZ trocken gefallenen Teich überquert.


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    Das Gleis überquert die zur traditionellen Strecke zurückführende Richtung und biegt in einer weiten Kurve zum 'Tunnel'.

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    Der Tunnel soll einen früheren Minenstollen darstellen.

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    Die Zwischenräume zwischen den 'Streben' werden noch geschlossen werden, so daß man die Illusion haben soll, man fährt ins Dunkle, weil man den Ausgang vom Eingang noch nicht sehen kann. (können wird....)

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    Nach dem 'Stollen' geht es weiter zur Kreuzung.


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    Die Vorfahrt ist natürlich geregelt.

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    Alle 50m stehen Eimer mit Löschwasser,

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    denn abseits des Gleisschotters liegen noch reichlich trockene Blätter.


    Vor einem Fahrttag werden Blätter nahe der Strecke durch ein Gebläse weggeblasen.

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    Bald gehts weiter mit dem Bericht.

    Falls sich nun jemand ermutigt fühlt, unsere Anlage zu besuchen, dann sei er uns willkommen !

    Johannes (aka Yorkshireman)

    Hallo Johannes,
    "der Zug von der Brücke hat immer Vorfahrt". Ist das richtig übersetzt? Das ist eine schöne Erweiterung der Anlage, da komme ich euch bestimmt mal besuchen.
    Grüße
    Wolfgang

    † 2017

    Na klar doch, Wolfgang!

    Und gleich nochmal aus der Fahrgast-Persepktive...

    Zusätzlich zum Schienenverkehr gibt es einen regen Fahrtrieb beim Straßendampf.

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    Das Ausfahrtsignal ist jetzt mit der Weichenstellung synchronisiert.

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    Los gehts...

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    ... über die Straße

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    ... Richtung Brücke

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    ... über die Brücke

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    .., hin zum 'Tunnel'

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    ... und hindurch

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    ... wieder zur Kreuzung

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    ... zur Straße (wo Willem mit der roten Kappe Wache steht)

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    In Gegenrichtung tuckert Harry mit seinem Diesel heran.

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    auf der 'alten Strecke'...

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    ... vorbei am (nun leider verlassenen) Taubenschlag.
    Tauben?
    Das waren doch die Steckenpferde der Bergleute...

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    und wir kommen wieder am Bahnhof an....

    Geht bald weiter ...

    Johannes (aka Yorkshireman)

    Das Original dieser Lok wurde einst in Leeds, Yorkshire, UK bei Fa. Kitson gebaut, wo sonst...

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    und ein Exemplar davon rollt wahrscheinlich heute noch hier
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    Ich sage "rollt", weil es im Niederländischen oberfalsch ist, wenn man sagt eine Lokomotive 'fährt'.
    Fahren tun hierzulande nur Schiffe (na-ja, auch noch die Luftschiffe)...
    Alle anderen Fahrzeuge REITEN !
    Autos, Fahrräder, Planierraupen, also auch die Lokomotiven auf dem Gleiskörper...

    Hier ist wohl jemand 'betucht'...
    Das Gehäuse dieser Baustelle ist aus masivem 3 mm MS-Blech.

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    Der Eigner hat sicher noch was nötig...
    Die gute Hausfrau aber hat:

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    Eine Handpumpe quer im Tender?
    Hier will hoffentlich niemand bei Niedrigwasserstand auch noch entgleisen...

    Auf diese Lok 'Le Belge" sind die Belgier so stolz wie man es in Deutschland auf den "Adler" nur sein kann...

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    ... denn die Lok 'Le Belge' wurde 1835 von Cockerill in Belgien gebaut.
    Der "Adler" wurde 1835 in Newcastle gebaut und und nach Nürnberg exportiert...

    Eine "Galloping Goose" Impression war auch da...

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    Bei dieser sicher vielfach bekannten P8, fand ich den Antrieb des Pfeifenventils ein interessantes Detail, welches ich mir notiert habe.

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    Morgen gehts weiter....

    Johannes (aka Yorkshireman)

    Anbei 2 Bilder.

    4 inch Garratt

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    Roundhouse Billy

    Spur 7 Feldbahn

    Einmal editiert, zuletzt von Palmerlivesteam (26. Juni 2017 um 09:45)

    Der Holzspalter zum stilgerechten Herstellen von Anheizholz.

    In der übersicht
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    Das Endprodukt

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    Hier werden die Rohblöcke auf Länge gesägt

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    und am Spalter, mit dessen Keil, der ungefähr 1 Hub / Sek machte, in Scheite gespalten

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    Das Produkt muß natürlich noch konfektioniert und gebündelt werden.

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    Und dies war der stilvolle Antrieb des Displays.

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    Geht gleich weiter ...

    Kamerad Franz zeigte ein sehr schönes und voll funktionales Sägewerk

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    Genial
    Beginnend von einem "Stamm" entstehen Stapel von Brettern exakt gleicher Dicke und selbst perfekte Balken. Alles wird durch kleine Handräder nd Hebelchen gesteuert.

    Geht gleich weiter

    Diese Dampfmaschine hatte eine Funktion während WK2.
    Ob es exakt diese Maschine war, konnte ich nicht in Erfahrung bringen...

    Die Kombination von Stuart-Dampfmaschine und Generator wurde von der RAF über dem besetzten Frankreich für die Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. am Fallschirm abgeworfen. Als Kessel konnte ein modifizierter Dampfkochtopf verwendet werden. In der nächsten Nacht wurde die Funkstation nachgeliefert.

    Der Vorteil dieser Idee:
    Die Stuart-Dampfmaschinen gab es bereits, der Betrieb war fast lautlos und als Energiequelle reichten ein paar Holzstöckchen.

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    Alles Gute
    Johannes (aka Yorkshireman)

    Moin Johannes,

    davon gab es einige verschiedene Typen.

    Schau mal hier:

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    Lieferbedingungen im Text beachten....

    Fueled by coffee, powered by steam.

    Wurden die alten Dampfgeneratoren nicht zum Betrieb von Volksempfängern/Radios während der Elektrizitäts-Sperren im WW II benutzt ? Habe mal irgendwo so eine Dampfradio-Kombination während eines Dampftreffens bewundern können

    Gruß Joe

    Noch ein paar Bilder von meinem I-Phone

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    Es gibt hier ja genug Fans des Straßendampfes.

    Alle Gute
    Johannes (aka Yorkshireman)

    Hallo Johannes,

    danke für die schönen Bilder.

    Endlich kann ich die Neubaustrecke mal aus der Passagierposition sehen, nachdem ich sie in den vergangenen Jahren ja mehrmals vor- und während der Bauphase abgelaufen bin.

    Über die Form der Tunnelstreben hatte ich mich schon gewundert, aber das ist mir jetzt auch klar.

    Ansonsten beobachte ich ja auch immer die Baufortschritte auf der Facebook-Seite, wann ich das nächste mal im Shutterspark sein werde steht in den Sternen, nachdem die Mill Hiller sich aufgelöst haben und die SuperNationals nicht mehr stattfinden :(

    Hubert The Goose