7. Eisenbahntreffen im Olympia Park in Brünn (CZ)

Der tschechische Eisenbahn Klub "SMPD" in Brünn lud am Wochenende 02./03.06.2018 zum 7. Male in den Olympia Park ein. Die sehr große Anlage in den Spuren 5 und 7 hat eine Streckenlänge von ca. 1600 m und steigt gleich nach der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof in einer S-Kurve mit ca. 10 %o auf den Damm am Ufer der Svitavy. Nach ca. 800 m Strecke gibt es eine Kehre und die Strecke kehrt zurück zum Ausgangspunkt. Auf ungefähr der Hälfte gibt es einen Kreis, der beide Strecken tangiert. Wer nicht mehr genügend Betriebsstoffe bei sich führt, kann hier schon umkehren. Am Ende der Steigung und auch an der hinteren Kehre steht auf einem Ausweichgleis ein Tankwagen für Kesselwasser und es gibt dort frische Kohle. Auf der Hinfahrt windet sich die Strecke zwischen Büschen und Baumgruppen hin und her, wogegen die Rückfahrt ziemlich geradlinig an der Dammböschung verläuft. Hier gibt es regelmäßig Wettfahrten Lok gegen Inline-Skater. Dem Hauptbahnhof nachgelagert ist das Betriebswerk mit 22-ständigem Ringlokschuppen. Die Strecke führt um den Schuppen herum, so wird der Bahnhof auf beiden Seiten befahren. Für Diesel und Elloks steht eine ca. 20 m lange dreigleisige Halle zur Verfügung. Der Einladung an diesem Wochenende sind Gastfahrer aus sechs Nationen mit ihren Modellen gefolgt. Bei den angetroffenen Lokomotiven in Spur 7 überwiegen Feld- und Schmalspurbahnen. Bei der Spur 5 sind es überwiegend Regelspurfahrzeuge. Doch nun zu den Bildern:

Andreas Kahlert kam mit BR 80 und P8 angereist

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Aus Great Britain kam Elisabeth Cooling mit dieser Dampflok

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Graham Cooling fährt lieber Diesellok

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Diese kleine Simplex brachte Daniel Angert mit

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Stephan Bergelt fuhr dieses verkleidete Jenbacher Pony

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zwei wunderschöne historische Sitzwagen

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Das Team Warkus kam mit diesem Feldbahnzug

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Diese niederländische Rangierlok wurde ebenfalls vom Team Warkus gefahren

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An frühen Vormittag herrscht im Bw schon ein geschäftiges Treiben

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Brünn Teil 2

Thomas Winkler brachte diesen kleinen Lokalbahnzug aus Wien mit

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Aus Hof brachte Walter Seifert diesen Feldbahnzug mit

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Hier wird gerade die tschechische Rangierlok T 211 mit der Hand durch den Bahnhof rangiert. Die Lok der Spur 7 hat einen Verbrennungsmotor samt 4 Ganggetriebe. Gebaut hat sie Michael Hauf aus CZ.

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Diese kleine Köf kam aus Sachsen

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2 B Lok in Spur 7 eines unbekannten tschechischen Meisters

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Diese K 3 kam aus Slovenien, nicht zu verwechseln mit Slowakei

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Branco Kovac, ebenfalls aus Slowenien, steuert diese Außenrahmenlok

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Diese überdachte Batterie will erst eine Lok werden. Derzeit ist der Metallrahmen nur mit Folie bespannt

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Diesen Nebenbahntriebwagen in Spur 7 Spitzname Hurvinek (nach den Handpuppen Spejbl und Hurvinek benannt) brachte Pavel Karasek aus CZ mit

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4 achsige Diesellok nach ALCO-Vorbild der SZ. Erbauer mir unbekannt

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Brünn Teil 3

mit dieser Köf 3 in beigetürkis kam Felix Kechel aus Kaufungen

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Dieser wunderschöne historische Straßenbahnzug kam aus Brünn.

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Diese Mock-up brachte Pavel Uhlir aus Prag mit. Es soll einmal eine sächsiche IVk werden.

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Nils Werlein kümmert sich um seine ELNA. Die erste verkaufte Dampflok aus der Haegerschen Werkstatt

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"Drei kleine Italiener" am Rande der Drehscheibe

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Aus Linz kam Robert Beimrohr, begleitet von seiner österreichischen kkStB 60

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Der Containerzug von Harald Hornberger

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Die E 44.5 aus Hannover rauscht mit ihrem GmP den mährischen Semmering herab

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Brünn Teil 4

Aus Graz brachte Jörg Scherr seine 2070 mit

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Im Lokschuppen konnten die Fahrzeuge gewogen werden

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Als Neuheit gab es dieses Jahr diese zweifeldrige Bogenbrücke

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Kristian Walach auf seiner Rückfahrt am Damm entlang

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Felix Kruse brachte wieder seine BR 71 mit

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Aus Maulbronn kam Hauke Günter mit seiner Decauville

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Aus Sindelfingen kam Wolfgang Klein mit seiner Johanna

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Walter Bornath hatte wieder seine Station Road Steam Maschine dabei

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Diese BE 4/4 BT 14 entstammt den Werkstätten der SOB

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Johannes Nepp brachte wieder seinen Triebwagen 4040 aus Österreich mit

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All denen, die ihre Lok hier nicht wiederfinden, muß ich auf das nächste Mal vertrösten.

Es war wieder ein großartiges Treffen mit allem was dazugehört, prima Wetter, prima Infrastruktur, prima Verpflegung.

Für alles gilt der Dank an das Ausrichterteam

Gruß Wolfgang

Hallo Jonas,

Da magst Du wohl recht haben. Bei den vielen Teilnehmern mit ihren Loks kam ich nicht immer dazu, sie an einer interessanten Stelle abzulichten. Noch dazu ich mit einer eigenen Lok da war, die auch bewegt werden wollte. Also habe ich kurzerhand Bilder der Anmeldung entnommen, damit nicht zu viele Loks fehlten.

Gruß Wolfgang

Nachtrag zu Brünn

Bei den historischen Sitzwagen, habe ich mich gefragt, wie die Fahrgäste hinein- und wieder herauskommen.

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Die Lösung ist sehr raffiniert. Der vordere Teil des Daches läßt sich hochklappen, dann werden die Türen geöffnet und die Passagiere können bequem ein- und aussteigen, ohne über die Seitenwand springen zu müssen. Lösungen müssen einfach sein.

Gruß Wolfgang