Bei der Jülicher Ovalbahn stand die Beschaffung eines "Triebfahrzeuges "für den "Junglokführer " an.In den Gartenbahnen gab es einen Bauvorschlag für eine mit Kniescheibenzündung zu betreibende Dampflok.
Wer hats nachgebaut ???? Der Opa
Als eigener Betriebsteil wurde dann die "Bübchenbahn " gegründet.
Leider entsprach das gelieferte Triebfahrzeug aber wohl in keinster Weise den Ansprüchen des Chefs der Bübchenbahn,was dieser auch ganz klar kommunizierte.
Da muß etwas neues bzw.anderes her.Dat iss nitt der Hit.
Opakonstrukt mußte etwas anderes neues ,sägeschnittweise entwickeln.Gefertigt wurde aus folgenden Hauptkomponenten;
70er Komplettachsen(Lokbauer )Standartgummipuffer,Alu U-Profil,Gabelköpfe,18er Siebdruckplatte,Sperrholz,Leimholz,div.Schrauben,Holzleim.
100er Kanal Blinddeckel (Kurzkessel )Gardinenstange mit Deko Ende (Schlot )
Die Rahmenwangen bestehen pro Seite aus 3 Stücken Siebdruckplatte,welche mit der Deckplatte (Siebdruck )verschraubt und verleimt wurden.
Die Achslager aus Siebdruckplatte erhielten eine "Wurfpassung "für die Achslager welche seitlich über Alu Profil geführt werden.
Anschlag oben ist ein Gummipuffer,Anschlag unten eine Flachalu Lasche.
Der auf das Fahrgestell aufgesetzte Lokkorpus entstand aus Leimholz.
Am " Poppesanschlag "des Lokkörpers wurden im nachhinein die Ecken gerundet,da diese den Schnullerantrieb beim auf und absteigen geärgert haben.
Trotz der Bauweise "IL Primitivo " rollt das Ding wie die Wutz.
Der Chef der Bübchenbahn ( Abnahmebeamter " ist begeistert der Betriebsteil Opakonstrukt der Jülicher Ovalbahn gleichfalls.
Die Nachfolgeregelung läuft ( mit kleinen Schritten ) .
Anbei ein paar Bilder.
Grüße
Bärni
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