Besuch bei Jurij Kozar in Prosecka vas

Hallo Gartenbahnfreunde

den diesjährigen Besuch des Herbstfestes in Graz habe ich gleich mitgenutzt um Jurij Kozar in Slowenien zu besuchen und die Streckenerweiterung seiner privaten Anlage kennenzulernen. Jurij wohnt nahe der österreichischen Grenze am Länderdreieck Ungarn, Slowenien und Österreich in dem kleinen Ort Prosecka vas. Seine alte Strecke samt der 60 m Betonbrücke und seinen geheimnisvollen Weichen waren mir schon vom letzten Mal bekannt. In der Zwischenzeit hatte mir Jurij geschrieben, daß er die Lokschuppenrückwand durchbrochen und dahinter die Strecke bis zur Straße weitergeführt hat. Dies galt es nun kennenzulernen.

Aufgrund meiner Anmeldung hatte Jurij schon den Besucherzug am Bahnsteig bereitgestellt

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Jurij hatte die Strecke ursprünglich gebaut, um im Winter das Holz zum Heizen von seinem höher gelegenen Holzlager (heutiger Lokschuppen) hinunter zu seinem Wohnhaus zu transportieren. Inzwischen hat Jurij seine Holzheizung auf Elektroheizung umgestellt und die Holztransportwagen wurden frei. Kurzerhand hat sie Jurij zu Containertragwagen (Sitzplätze für seine Fahrgäste) umfunktioniert. So ist z.B. der gelbe Trapezblechcontainer ein abgeflexter Plattenheizkörper. Daß das Trapezblech in Wirklichkeit die Sicken des Heizkörpers sind, bemerkt man erst auf den zweiten Blick.

Dies ist der Beginn der langen geschwungenen Betonbrücke. Auch die Absturzsicherung in Form von Stahlseilen sind inzwischen angebracht.

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Hier nochmal der umgewidmete Plattenheizkörper

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Hier nochmal zu Erinnerung Jurijs doppelte Gleisverbindung aus dem Jahr 2015. Das besondere an diesen Weichen ist, sie werden nicht gestellt und behalten immer ihre Stellung bei. Eine Zunge liegt an, die andere wird aufgeschnitten. Durch 4-maliges vor und zurückfahren kommt Jurij so auf alle Gleise ohne die Weichen bedienen zu müssen.

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Besuch bei Jurij

Fortsetzung

Diese kleine Rangierlok benutzt Jurij temporär als Prellbock

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Blick auf die Lokschuppeneinfahrt und die beiden parallelen Gleisverbindungen

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Weiche zur linken Lokschuppeneinfahrt

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Blick durch den Lokschuppen, am hintern Bildrand endet die Strecke im Straßengraben

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Blick durch die rechte Türöffnung. Die Strecke verliert sich im Dschungel. Hinter der Rückwand liegen noch drei weitere Weichen.

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Auch hier verläuft das Gleis bis zum Straßenrand im Hintergrund

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Für die drei ungenutzten Weichen hatte Jurij eine Umfahrung des Lokschuppens geplant. Dies hätte aber aufgrund einer höhengleichen Kreuzung des linken Gleises zu einer übermäßig starken Steigung geführt, die die Lok nicht mehr hätte bewältigen können. Jurij gab den Plan mit der Umfahrung auf und so werden die Weichen nur als Streckengleis genutzt.

Hinter dieser "Pseudoweiche" versteckt sich bei genauerem Hinsehen eine Gleisverschlingung. Zwischen die Schienen paßt gerade ein Spurkranz. Der Jahreszahl 2021 zwischen den schrägen Verbindungen kann man entnehmen, daß es sich um Jurijs neuste Bautätigkeit handelt.

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