Schwellen unter die Schienen in 7 1/4 Zoll

Grüße in die Runde,

ich muss in die Runde der erfahrenen Bahner die aktiv mit Gleisbau beschäftigt waren fragen wie sie heute den Oberbau der Gleisanlagen gestalten würden. Die Frage nach den Schienen und Verbindungen will ich gesondert stellen.

Also - ich habe vor meine geplante Gleisanlage a)optisch und b) funktionell vernünftig und mit einmaligem Aufwand zu bauen.

Zuerst die Frage nach der Breite der Schwellen. Was ist schön und sinnvoll. Meine Holzschwellen für innen sprich fürs Büro sind 30 cm breit, 1 cm hoch und 3,5 cm tief. Mir gefallen sie aber das ist auch für innen und das was dann auf den Schienen steht wird da nicht herumfahren.

Es geht um die Schwellen die unter den Schienen im Garten liegen sollen. Vorerst habe ich nicht vor einen festen Oberbau unter den Schienen zu verlegen sondern will die nur lose ins Grad legen. Habe mir hierfür Schwellen vorgestellt die wetterbeständig sind. Auch hier finde ich die Breite von 30 cm und einer Tiefe von 3 cm bei einer Höhe von 2 cm recht ansprechend. Geplant sind 8-10 Schwellen je laufender Meter Gleis. Was denken die erfahrenen Gleisbauer von der Breite und der Menge je laufender Meter Schiene? Ist die Breite ausreichend?

Ein Bekannter hat mir ein Stück seiner Gleise als Muster für meinen angedachten Bau zur Verfügung gestellt. "Mein" Stück Schwelle habe ich drunter geschoben um einen Größenvergleich zu haben.

Grüße

Bernd

Hallo Thomas,

WPC ist kein Plastik. Es ist ein Verbundwerkstoff aus Holzfasern und dem Kunststoff Propylen sowie weiteren Zusätzen in Form von UV-Licht-Blockern, Bindern und Farbpigmenten.

Das Material ist langlebig, leicht zu reinigen und bietet gleichzeitig eine schöne Holzoptik. Außerdem ist WPC sehr robust und splitterfrei, weshalb sich die Verwendung als Schwellen sicherlich gut eignet.

Die Haltbarkeit liegt bei geschätzt 30 Jahren.

Dass ich die Löcher für die Schrauben vorbohre sollte als selbstverständlich angesehen werden.

Aber bitte zurück zum Thema - ich bat explizit um Vorschläge wie breit die Schwellen sein sollen.

Bernd

Zurück zum Thema Schwellen.

Mein erster Versuch ist Mist geworden. Warum? Habe die Schwellen auf 300 mm Länge bei 35 mm Tiefe und 20 mm Höhe zugeschnitten. Auf den Bildern seht Ihr die Schwellen mit Schienen und einem Abstand von 90 mm zueinander.

Morgen mache ich einen neuen Versuch indem ich die nächsten Schwellen auf 350 mm Länge und 25 mm Tiefe bei gleichbleibender Höhe von 20 mm zuschneiden werde.

Das gebaute Gleis belasse ich vorab wie es geworden ist. Habe noch ein paar Schienen á 3 Meter übrig um das neue Muster daneben legen zu können. Wobei der Abstand der Schwellen zueinander auf 120 mm vergrößert wird.

Die Schwächung der Schwellen in der Tiefe sollte kein Problem in Sachen Stabilität sein.

Zudem werde ich mir neue und größere Abstandshalter aus Holz zur Schienenmontage sowie eine Metall-Bohrvorlage für die Löcher, die ich mit der Standbohrmaschine in die Schwellen vorbohren werde, anfertigen. Aber das wird ein anderes Thema werden da es ein weites Feld ist wie Schienen und Schwellen zueinander befestigt werden können.

Grüße

Bernd

Habe mir heute ein paar Schwellen mit dem neuen Maßstab 350 mm x 25 mm x 20 mm zugeschnitten.

Stabil sind die WPC Schwellen weiterhin.

Die Frage an Euch ist ob die optisch nicht zu schmal wirken. Werde morgen unter drei Meter Schienen die Schwellen mit dem Abstand von 15 cm drunter schrauben und dann wird sich zeigen ob das optisch nicht zu billig rüber kommt.

Passende Schrauben habe ich mir auch besorgt. Es sind Bohrschrauben galvanisch verzinkt nach DIN 7504 ISO 15480 K3,9 x 19 mit einem Sechskantkopf der eine Nuss von 5,5 braucht.

In Sachen Haltbarkeit .....

seit mindestens fünf Jahren verwende ich WPC Dielen im Außenbereich sprich in der Gartenlounge und als Brücke über einen Teich. Diese Dielen sind Hohlprofile. Anders ausgedrückt sie sind innen zur Hälfte Material, zur Hälfte Luftkanäle. Kaputt sind sie bislang noch nicht abgesehen von der einen oder anderen Stoßkante da kann schon mal was abbrechen. Mir hat der Verkäufer damals gesagt zum reinigen nur fließendes Wasser und einen Schwamm verwenden. Keinen Hochdruckreiniger! Habe mich an die Empfehlungen gehalten und die Dielen haben heute noch denselben Zustand wie damals wo ich sie verlegt habe. Daher ist für mich jeglicher negativer Kommentar nicht nachvollziehbar da ich auf meine eigenen Erfahrungen zurück greifen kann und die sind allemal positiv.

Zusammengefasst ist WPC um einiges stabiler und wesentlich langlebiger wie klassisches Holz egal aus welchem Baum es geschnitten wurde. Zudem erfordert es nicht den notwendigen Pflegeaufwand welches Echtholz verlangt.

Wie bereits erwähnt fahre ich auf 7 1/4 Zoll und im Maßstab 1:8, also Regelspur. Daher sind die "neuen" Schwellen wie die Schienen annähernd dem Original nachempfunden in Form und Größe. Erstrangig geht es mitr um die Betriebssicherheit. In Sachen Abstand der Schwellen zueinander gehe ich großzügiger um wegen den Kosten den jede einzelne Schwelle inklusive Arbeitsaufwand, Verschraubung und Halteklammern verursacht.

Hallo Koroush,

danke für Deinen Hinweis. Die neu gebauten Schwellen sind mit 34,8 cm - hätten 35 cm werden sollen - kommen dem Original doch recht nahe. Auch bei der Tiefe und Höhe kommen die Schwellen dem Original im Maßstab recht nahe.

Die Montagehilfen für die Schienen sind mir gelungen. Danke für den Tipp den ich von einem Bahnbetreiber vor Ort bekommen habe. Dafür gibts beim nächsten Besuch einen Kasten Bier.

Hab heute das dritte gerade Gleisstück mit 3 Meter Länge fertig gestellt. Falls jemand die "Klötzchen" mit den Zahlen drauf beanstanden will - das sind die Angaben in Zentimeter wie breit die jeweilige Seite ist. Entweder 8 cm oder 9 cm. Warum? So kann ich den Abstand der Schwellen untereinander recht einfach "einstellen" bevor ich die Schwellen unter die Schienen schraube. Das hat auch den Vorteil dass mögliche Differenzen der Schwellen im Abstand zueinander die sich zum Schienenende ergeben ganz einfach "ausgleichen" lassen und optisch nur auffällt wenn es jemand weiß oder mit einem Zollstock oder Metermaßband nachmessen möchte. Falls das einer wagt und meine Arbeit beanstandet fängt sich eine und für jede weitere Schwelle gibts eine zusätzliche Schelle.

Langsam läuft die Serienfertigung der geraden Schienen an. Zumindest habe ich das dritte Stück Gleis wesentlich schneller fertig gestellt wie die beiden vorangegangenen Stücke.

Falls einer bemerkt hat dass da die ollen Edelstahlschrauben drin sind - mir sind die Klammern ausgegangen und die Sechskant-Schrauben sind aufgrund der 5,5er Nuss etwas hakelig zum einschrauben da warte ich bis ich neues Material habe dann bau ich die Gleise neu auf. Zudem überlege ich ob die gesamte Lieferung von Montanstahl nachdem ich die Löcher für die Verbindungselemente vorgebohrt habe nicht doch noch zum galvanisieren bringen sollte.