11. Dampf Olympia in Brünn (Brno CZ)

    Hallo Modellbaufreunde,

    am Wochenende vom 01. zum 02. Juni 2024 luden die Mährischen Parkeisenbahner aus Brünn zur 11. Dampf Olympia ein. Dieser Einladung sind Modellbauer aus mehreren Nachbarländern gefolgt und haben ihre Fahrzeuge mitgebracht. Der Klub SMPD zeichnet sich dadurch aus, daß er die größten Lok- und Wagenschuppen Europas besitzt, aber auch die sind mal voll und reichen nicht mehr. Es herrschte wieder ein dichtes Gedränge im Bahnhof und auf den Schuppengleisen. Obwohl die Veranstaltung unter dem Titel Dampf Olympia lief, sind die elektrisch angetriebenen Modelle in der Überzahl. Ich habe versucht, so viele wie möglich im Bild festzuhalten, was mir aber, wie immer, nicht vollständig gelang. Ich wünsche den Lesern viel Spaß bei der Betrachtung der Bilder.

    Sascha Rabensdorf rangiert seinen US-Güterzug aus der Wagenremise

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    Die englische 9F von Stefan Kühnel

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    Tschechische Rangierlok, Erbauer mir unbekannt

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    Feldbahnlok Susanna von Ferdinand Streyczck

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    Robert Beimrohr rangiert seinen österreichischen Personenzug zurecht

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    Mährische Klublokomotive

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    Lok Susanna von der anderen Seite

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    Günther Hauke aus Ötisheim hat seinen Schmalspur E-Kuppler mitgebracht. Es war die größte Lok bei dieser Veranstaltung.

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    Kleine Bergwerkslok von Tobias Schwab

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    Pavel Uhlir verläßt mit seiner Lok Ponava die Drehscheibe

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    Bohumil Pavlicek besteigt seinen blauen Albatros

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    Schmalspurprojekt BH 1 von Dirk Bohr mit freundlicher Unterstützung von Kristian Walach (Schlot, Sanddom und Räder)

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    Die amerikanische Rio Grande 473 hat sich der Klub neu zugelegt

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    Zdenek Balsky heizt seine tschechische Schnellzuglok an

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    Ebenfalls tschechische Schnellzuglok Baureihe 265.0 von Petr Vidner

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    Diesen kleinen B-Kuppler hat Johannes Nepp aus Wien mitgebracht

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    Aus Peissenberg ist Mathias Büschl mit seiner Feldbahnlok "Hiasl" angereist

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    Elektrolok "Breitenau" von Thomas Winkler aus Wien

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    wird fortgesetzt

    Einmal editiert, zuletzt von Kroko94 (11. Juni 2024 um 08:58)

    11. Dampf Olympia in Brünn Teil 2

    Die ehemalige "Rostlaube" von Ladislav Pousek ist nicht mehr wiederzuerkennen. Aus dem häßlichen Entlein ist ein schöner Schwan geworden

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    Siemens Akku Grubenlok von Thomas Riedel

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    Akku Grubenlok von Jochen Schrüfer

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    Diesel Rangierlok von Marco Piranese

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    Schmalspur Mallet Agamemnon von Mattia Ragazzoni

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    Die V 80 war mit ihrem Personal aus Hannover angereist

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    Reinhold Merkus überholt mit seiner O&K Feldbahnlok alle

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    Steffen Kunath mit seiner TGK-2 E1 hat freie Fahrt durch den Bahnhof

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    Aus Kroatien kommen unsere Straßenbahnfreunde Zdravko Vuk mit M 24 Triebwagen

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    Jan Palan mit Tram 107

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    BT 14 von Jiri Surda

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    Feldbahnlok von Matthias Arndt

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    TMK 2100 Koncar von Zeljko Halambek

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    Tschechische T 478 von Michael Hauf, mit dieselelektrischem Antrieb

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    Bei diesem kleinen Sachsendampfer handelt es sich um eine eingedeutschte "Station Road Steam Lok mit Marineboiler (untere Rauchrohre ständig voll Asche). Die Lok gehört Matthias Hohmann, der seine Maschine flotten Schrittes begleitet.

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    Aus der Serie "Eisenbahn Romantik" kam Ralph-Peter Stolle, Hannover, mit seiner Mallet 99 633 und Heizer Felix Kruse aus Bielefeld. Felix machte seine Einführungsrunde und muß sich bei Rückwärtsfahrt ständig den Kopf verrenken

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    Einmal editiert, zuletzt von Kroko94 (4. Juni 2024 um 16:46)

    11. Dampf Olympia in Brünn Teil 3

    diesen vollbesetzten Personenzug wollte Stolle mit seiner Mallet alleine den Berg hochziehen. Aber die Lok war mit 650 kg immer noch zu leicht und die Triebwerke drehten durch. So mußte sich die Mecklenburg doch noch an der Traktion beteiligen

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    weitere kroatische Straßenbahn, während Kristian den Lokschuppen vor dem Einsturz bewahrt

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    Pavel Uhlir saust mit seiner Ponava durch den Güterbahnhof

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    Pietro Pascutto mit seinem Löwen (Lion). Heute trägt er keinen Zylinderhut

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    Tschechischer Nebenbahntriebwagen, Spitzname "Hurvinek" von Pavel Karasek

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    2 B 1, teschische Schnellzugdampflok BR 275

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    hier ruht sich die 99 633 von ihrer Anstrengung aus

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    BR 99 auf Kreuzfahrt

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    Kristian testet das Fahrgeräusch der Lok mit dem neuen Auspuffschalldämpfer

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    Kristian treibt die Lok den Berg hoch

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    Der Gipfel ist erklommen, nun geht es gerade aus

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    gleich geht es wieder in die Gefällestrecke

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    es geht abwärts zum Bahnhof

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    Auf dem Parkplatz vor dem Olympiagebäude waren die kleinen Spuren (LGB) vertreten

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    Für die musikalische Untermalung sorgte eine dampfangetriebene Drehorgel

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    verschiedene landwirtschaftliche Zugmaschinen

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    Dampffeuerwehr

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    wird fortgesetzt

    11. Dampf Olympia in Brünn Teil 4

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    verschiedene tschechische Busse

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    zurück zu den Schnellzugloks. Zum Abkühlen haben ihre Besitzer die Rauchkammertüren geöffnet

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    Modell der BR 310.0133 von Jiri Sic

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    Das Wetter war an diesem Wochenende durchwachsen, aber man konnte den Regen bei einem guten tschechischem Bier aussitzen. Mein Dank für diese gelungene Veranstaltung geht an die Familie Roman Schiller samt Team. Herzlichen Dank für die gute Verpflegung.

    Gruß Wolfgang

    Nachtrag zum Schleppversuch mit der Stolle Malletlok

    Alleine mit der 99 633 konnte der Zug (einschließlich Mecklenburg) nicht die Steigung bewältigen. Die Mecklenburg allein (mit Tssd im Zug) schaffte den Zug auch nicht den Berg hoch zu ziehen. Es ging nur mit Vorspann. Allerdings ist Ralf-Peter Stolle der Meinung, wenn sie ihn hätten allein ziehen lassen ohne die Mecklenburg dabei, dann hätte er es geschafft. Nur weil die Tssd.über keine Druckluftbremse verfügte, ließen sie ihn nicht alleine ziehen. Die Mecklenburg wiegt samt Tender über 1 Tonne, daß war als zusätzliches Zuggewicht dann aber doch etwas zuviel für die Mallet.

    Gruß von Ralph-Peter und Wolfgang

    Hallo,

    mittlerweile sind auch schon die ersten Videos erschienen, hier das bislang beste:

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    Weitere werden dann angeboten oder sind leicht per "Parní Olympia 2024" zu finden.

    Schöne Grüße

    Kristian

    Hallo nochmal,

    noch eine Ergänzung: Die oben gezeigte 310.0133 war die erste Gartenbahnlok, die in der damaligen noch Tschechoslowakei gebaut wurde, und zwar schon 1972, falls ich recht erfahren habe. Diese Leistung ist um so mehr zu würdigen, dass Hr. Síč dies unter den Bedingungen der damals herrschenden sozialistischen Planwirtschaft fertigbrachte. Für die, die nicht in der DDR gelebt haben, eine Erläuterung dazu:

    Die Wirtschaft war geteilt in "privaten Sektor", d.h. Haushalte und ein paar Handwerker, und "sozialistischen Sektor" mit sämtlicher Produktion, d.h. Industrie, Landwirtschaft usw. Diese Sektoren waren strikt getrennt, als Privatmann konnte man nur an das ran, was in gängigen Geschäften (Haushaltwaren, Eisenladen, Holzhandel) erhältlich war, wobei man allerdings z.B. im Stahlgroßhandel auch Blech u.Ä. kaufen konnte. Alles andere, vor allem Maschinen, war dem sozialistischen Sektor vorbehalten und für "Bürger" nicht erreichbar, d.h. Hr. Síč musste größtenteils mit Handbohrmaschine, Säge, Blechschere und Feile auskommen. Er arbeitete allerdings in einem Industriebetrieb und konnte (mit viel Glück und unter großer Gefahr) schwierigere Teile da herstellen. Ich hatte leider nicht die Gelegenheit, mit ihm persönlich darüber zu sprechen, habe es nur bruchstückweise von anderen Modellbauern erfahren.

    Zur Illustration der damaligen Verhältnisse gestatte ich mir, eine Story abseits von Modellbau beizusteuern:

    Irgendwann in den Achtzigern bekam meine damalige Freundin eine Wohnung zugeteilt - Zimmer, Küche, Flur, Toilette, Kammer mit Ausguss (Küche ohne Wasser!), alles zusammen 27 Quadratmeter, erbaut in den 30-ern, schwer renovierungs- bzw. umbaubedürftig, vor allem ein Bad musste her. Dafür brauchte es eine Duschwanne, die jedoch unter "sozialistischer Sektor" fiel. Ich machte also den Hersteller von Duschkabinen in Nordmähren ausfindig. Der konnte mir natürlich keine verkaufen, verwies mich aber an den Hersteller der Duschwannen in der Slowakei, der könnte vielleicht beschädigte Einzelstücke abverkaufen, was dieser auch bestätigte, er habe einen Haufen davon. Also gingen wir zum Brünner Direktor der Haushaltswarengeschäfte (heute würde man sagen "-kette"), der war gleich Feuer und Flamme, dass er irgendwo Duschwannen herkriegen kann, wenn auch zweiter Wahl. Und nach einiger Zeit konnten wir uns dann direkt im Brünner Lager eine fast makellose Duschwanne aussuchen...

    Schöne Grüße

    Kristian

    Moin, moin

    Zitat von Echtdampf-Anfänger

    (mit viel Glück und unter großer Gefahr)

    Ich weiß nicht wie es bei den Tschechen war, aber ich hab im VEB Strömungsmaschinen in Dresden als Dreher gearbeitet. Wir haben u. a. die Getriebe z. B. für die BR118 und BR119 hergestellt. Mir standen Dreh-, Fräß-, Säulenbohrmachinen und noch einige mehr zur Verfügung. Wir hatten eine recht große Kiste mit Ausschußteilen und wenn ich was für mich machen wollte hab ich den Meister gefragt und konnte tun und lassen was ich wollte. Natürlich nach Feierabend...oh wie ich diesen Pool vermisse;)

    Gruß Ingo 8)