Gartenbahnstatistik

Uli

Das würde mich auch interessieren, ich sehe nur ein Problem dabei, wie viele Maschinen stehen bei Privatleuten rum wovon keiner was weis nur so als Ausstellungsstück.

Hallo Uli, hallo an die anderen,

die angesprochene Statistik beruht auf den Beobachtungen, die ich bei meinen Besuchen von Dampfbahnertreffen gemacht oder in der einschlägigen Literatur gefunden habe. In den Anfangsjahren war das noch überschaubar, auch wenn ich nicht so oft in den Norden Deutschlands gekommen bin. Aber in den letzten Jahren habe ich den Eindruck gewonnen, dass allein meine Beobachtungen die Situation nicht mehr ausreichend beschreiben kann. Dazu kommt, dass man zum Beispiel bei grossen Veranstaltungen wie in Sinsheim keine Angaben zu den Erbauern/Besitzern der dort laufenden Fahrzeuge erhält.

Aber wenn da ein Interesse besteht, dann kann ich mich wieder mal an eine Auswertung machen. Welche Aussagen sind gefragt?

Ich habe auch schon mal daran gedacht, die Auflistung in das Internet zu stellen, habe diesen Gedanken aber wieder verworfen, nicht zuletzt wegen möglicher Interessenskonflikte mit den Lokbesitzern (da hat mich einer mal wegen Datenschutz angemotzt).

Viele Grüsse
Gerhard

hallo Dampffreunde
Mich würde auch interesieren wie sich die entwicklung der Spurweiten
verhält ob wirklich die 7,25 schneller wächst
Es wäre auch interesant die Verhältnisse zwischen Dampf und anderen Antriebsarten zu kennen
Wie stehen die
verhältnisse von Eigenbauten zur Industrie
mit den besten Grüssen an alle Lockbesitzer
Hannibal

Hallo zusammen,
ja, wäre wirklich mal interessant, aktuelle Info's zu erhalten.
Gerade dieses Jahr in Sinsheim waren auffallend wenige Spur-7-Regelspurfahrer da. Zuwachs hieraus abgeleitet wäre eher negativ und somit mit Sicherheit falsch.
Wie aber an repräsentative Zahlen kommen?
Sind wir Forumteilnehmer als reprärentativer Schnitt akzeptabel?
Dann könnten wir hier eine Umfrage machen (z.B. Angaben aktuell und Stand vor x Jahren).
Weitere denkbare Möglichkeiten: Abfrage über Fachzeitschrift, z.B GARTENBAHNEN anregen.
Vor einigen Jahren wurden bei den DBC-D- Mitgliedern auch mal die Modelle abgefragt. Hier könnte auch aktualisiert werden.
Problem allgemein: die Rücklaufquote.
Aber eine %uale Ergebnisauswertung müsste sich daraus ableiten lassen.

Grüße vom Winfried

hallo ich möchte Sinsheim nicht als anhaltspunkt für die zahl der 7,25 locks nehmen ,denn die sind nicht unbedingt beliebt.Beschränkung auf 200.kilo enge Radien e.c.t.Wenn man wie ich schmalspur Modelle
baut ist man nicht erwünscht. Meine5.Mallet 1-8 achsfolge 2.6.6.2
ist auch schon 600.kilo Trotzdem es eine der kleineren U.S.
Locks war,cirka 140.tonnen
ich wünsche trotzdem allen einen schönen Abend
Hannibal

Hallo Freunde,
sicher wäre eine Umfrage interessant. Ich denke aber, daß die 5 Zoll-Maschinen deshalb mehr vorhanden sind, weil der Transport wesentlich einfacher ist. Es kann nicht jeder 300kg gerade so aufladen. An der Anlage ist das meistens kein Problem. 7 1/4 Zoll kann auch nicht jeder in seinen Garten legen, es sei er ist Großgrundbesitzer, Hannibal hat die Radien ja aufgeführt.
Ich denke das der Besitz einer 7 1/4 Zoll-Maschine meistenes nur bei Kameraden zieht, die Zugriff auf eine Anlage haben oder diese bei einer Anlage abstellen können. Deshalb habe auch ich mich für eine 5 Zoll Schmalspurlok entschieden, obwohl wir gerade eine 7 1/4 Zollstrecke aufbauen.

@ Hannibal

Du kannst gerne mit deiner 5 Zoll Mallet bei uns mal vorbeikommen. Wir haben da gar kein Problem mit.

Gruß
Heinz-Dieter

DANKE Uli, für den Hinweis !
Und jeder der mag, kann zur Ergänzung der Liste beitragen .....

Hallo Olaf,

da haben wir inKArlsruhe Glück, daß wir
a) auf Bahngelände sind
b9 die Bundespolizei im 2h-Rythmus das Gelände kontrolliert.

Selbst die Führer der Stadtbahn, die genau neben unserer Anlage vorbeifährt, haben ein Auge auf unserer Anlage.
Von daher haben wir kein Problem mit komischen Einkäufern.

Gruß
HD

Hallo Dampfbahner,

aufgrund der aktuellen Nachfragen werde ich mich demnächst daran machen, meine Datenbasis der Dampfbahnfahrzeuge statistisch auszuwerten. Dazu bitte ich aber noch um etwas Geduld.

Grob kann ich eindeutig feststellen, dass die Spur 5 mit etwa 70% der Fahrzeuge klar an der Spitze liegt, es aber auch einen klaren Trend zur Spur 7 gibt; dort wird es vermutlich die höheren Wachstumsraten geben. Das liegt allerdings auch daran, dass es in den früheren Jahren noch relativ wenige Fahrzeuge der Spur 7 gab. Eindeutig ist auch, dass es praktisch keine neuen Zugänge bei der Spur 144mm (Museumsspurweite 1:10) und bei 3-1/2 Zoll mehr gibt, was ich persönlich schade finde.

Noch etwas zu der auf meiner Website veröffentlichten "Lokliste" : ich freue mich über alle Beiträge, um diese Zusammenstellung zu vervollständigen oder zu berichtigen. Damit können wir bessere statistische Aussagen erreichen. Wenn jemand seine Fahrzeuge nicht veröffentlicht haben will, dann werde ich sie selbstverständlich aus der veröffentlichten Liste herausnehmen; ich würde sie aber gerne in der internen Datei behalten.

Übrigens : die Fahrzeuge sind die eine Seite, die vorhandenen Gleisanlagen die andere Seite. Eine (nicht mehr ganz aktuelle) Übersicht kann man auf der Seite Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. finden. Auch hierzu nehme ich Hinweise zur Berichtigung gerne auf.

Viele Grüsse
Gerhard

Zitat

Aber .....

die Seite bei Dampf-Modell-Bahn jedem im Netz für Hinz und Kunz zugänglich zu machen finde ich nicht so toll, aus Angst vor nächtlichen Einkäufern, ...
Ich sehe schon Olek & Bolek mit Routenplaner und ausgedruckten Word-Dokument unserer Loks auf Shopping-Tour !

Es wäre mir lieber eine Auflistung unserer Loks in diesem Forum, da ist der Kreis, der Leute die darauf Zugriff haben doch etwas übersichtlicher !

MfG
Olaf

Daß die "Auflistung" im Dampfbahnerforum "sicherer" wär, als unter "Dampf-Modell-Bahn", halt ich für "unbewiesen" ... .
"Unkontrollierten Zugang" gibt's hier wie dort !

Da keine "Adressen der Fahrzeug-Standorte" angegeben sind, mein ich, daß die Infos für "Hinz, Kunz, Olek, Bolek & Söhne GmbH & Co KG" nur bedingt "verwertbar" sind.
Noch dazu wo der Marktwert der Objekte eher ein begrenzter sein dürfte .
{Mit vergleichbarem Aufwand läßt sich vermutlich der "Standort eines SUVs verändern";
bei deutlich "berechenbarerem Marktwert" ... !}

Aber egal;
wer "inkognito" bleiben möchte, braucht "sein Schätzchen" ja nicht "deklarieren" !

Ich find die Aufstellung jedenfalls durchaus interessant;
DANKE Karl;
für Deine mit ihrer Erstellung verbundenen (Be)Müh(ung)en !!!

und wär die Freundin klüger;
fänd sie Wege, solche "Beweise" hintanzuhalten - und (allenfalls) auf "erquicklichere" zu bestehen .....

und übrigens:
habt ihr alle schon "kontrolliert" ob die Eure Lokos betreffenden Daten stimmen ?!?
Der Gerhard hat sich für seine Mühen schon auch unsre "Mitarbeit" verdient;
mein ich ...

Hallo,

auch ich halte meine Bahn eher inkognito, genau aus oben genanntem Grund. Anlass dessen ist der Anblick einer verwüsteten Freilandanlage eines Freundes im Bergischen, die vor einigen Jahren nachts durch Vandalen heimgesucht wurde, die mit brachialer Gewalt Schienen rausgerissen und Zubehör zerstört hatten. Zum Glück kamen sie an die Fahrzeuge nicht heran, trotzdem war der Schaden immens und die Reparatur dauerte Wochen. Das hat mich vorsichtig gemacht. Sicher ist dieses Forum oder auch besagte Liste nicht eine Plattform für Vandalen, aber ein schwarzes Schaf unter tausenden weißen reicht ja bekanntlich schon. Schade, dass man (aus leidvoller Erfahrung) mit so etwas rechnen muss.

Grüße
Gebus

Hallo liebe Dampfbahner,

zuerst vielen Dank an diejenigen, die mir Hinweise zur Ergänzung der "Lokliste" zugeschickt haben.

Heute habe ich eine aktualisierte Version auf die Website gestellt
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen..

Weitere Ergänzungen sind gerne willkommen.

Es ist mir auch gelungen, eine Statistik der Dampfbahnfahrzeuge zu erstellen. Schaut mal unter Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen..

Die Diskussion der Zahlen erspare ich mir erst mal. Die Tastatur (und mein Kopf) glüht noch.

Viele Grüsse
Gerhard