Der ( mer )C(R)EDE s

Hallo zusammen
bin immer ein Freund der kostengünstigen Möglichkeiten und habe deshalb ein paar Sachen aus meiner "Ramschkiste " in dem Wagen verbaut.
Die Seitenteile für die hintere Rahmenabdeckung (2 identische Teile ) habe ich bei meinem Nachbarn ( Hubschrauberfreak )
der vom ganzen Viertel den Schrott auf seine Hänger geworfen bekommt aus dem Hänger entnommen und auf meinem
Bearbeitungszentrum den Erfordernissen angepasst. .
Die Trägerbleche für die Gattungsschilder sind Reste von Aluminiumblechen welche ich für die Dacheindeckung benötigt habe.
Diese habe ich mit der Handbügelsäge abgelängt und mit dem Hammer " entknittert ".
Dazu folgende Bilder
1205 seitliches Abdeckteil (15mm Alu ) nach dem absägen liegen die Teile zur Demo auf dem "Bearbeitungszentrum "
geschränktes hartmetallbestücktes Sägeblatt,Geschwindigkeit 3,gaaaanz langsamer Vorschub
pro Stück jeweils 2x ca 55 mm Schnittlänge,aber wie Mann sieht das geht.
1210 Alublech vor dem ablängen
1206 Abdeckteile montiert
1209 Deckel drauf
1211 alles lackiert und montiert

Grüße
Bärni

Hallo zusammen
ich habe heute diverse Funktionstests ausgeführt.
Über die 7 poligen Steckverbindungen an den Pufferbohlen den Kompressor eingespeist,die vorgesehenen Akkuspeisungen ( 12 V Lok & 24 V Lok )
ausprobiert,gleichfalls das elektrische Bremssignal für die Druckluftbremse getestet.
Schilder sind in Excel erstellt,auf Papier ausgedruckt,mehrmals mit Klarlack überzogen (Sprühdose ) dann aufgeklebt.
Das Modell von Mother M als Vergleich genommen.

1212 Stellprobe mit Kompressor
die Klemmen rechts im Bild ermöglichen den Anschluß von Zusatzakkus zur Lokspeisung
es ist ebenfalls möglich nur den Kompressor aus dem/n Akkus zu versorgen.
1213 der recyckelte Gattungsschildträger montiert
1214 klein trifft groß
1215 dto
1217 Bremserstand mit Schlußscheiben ( Knupfer )

Grüße
Bärni

Hallo zusammen
bei der Renovierung des Kellers wurde der Handlauf des Geländers ausgewechselt.( Wunsch einer einzelnen Dame )
Der war von 1953 so etwas schmeißt Mann doch nicht weg oder ???
Der Wagen ist bis auf ein paar Kleinigkeiten fertig,deshalb habe ich mit der zweiten Ausbaustufe begonnen.
Er soll als Bedienwagen bzw. auch zum Personentransport benutzt werden.
Konzeptionell ist das Oberteil des Schwerölwagens nach lösen von zwei Schrauben abnehmbar.
An seiner Stelle wird dann ein Aufsatzrahmen( Handlaufteile ) mit Sitzfläche ( Leimholz ) montiert.
Im Wagenrahmen sind je Seite 4 St Muttern M10 eingeschweißt dort können Fußrasten bzw. Trittbretter befestigt werden.
Der Halterahmen für die Fernsteuerung ist ebenso wie der Tachometer an jedem Wagenende montierbar.
Ob der Rahmen für die Fernsteuerung wirklich erforderlich ist wird die Zeit zeigen.
Für die komplette Funktionalität fehlen mir noch zwei Teile,Bierdosenhalter und Fuchsschwanz.
Aber auch das wird sich finden.

1220 Handlaufteile
1221 Aufsatzrahmen mit Sitzfläche
1223 Fernsteuerung im Halterahmen,rechts Tachometer
Trittbretter montiert
rechts vorne Winkel zur Tachomontage,mitte Zapfen für die Haltermontage
1225 Hinteransicht
1226 Vorderansicht ,Stiege mit Sperrblech und Warnschild

Grüße
Bärni

Hallo zusammen
die Idee von Matthias werde ich ins Pflichtenheft für evt. weitere Projekte übernehmen.
Matthias übrigens die Fernsteuerung ist einfach und doppelt schöniaal.
Bin ab Donnerstag/ Freitag in Dresden ( Samstag Dampflokfest ) nach der Rückkehr geht es dann im Garten weiter.
Denke so ab Mitte Mai werde ich die zweite Lok und den dazugehörigen Bedienwagen ( Sitzheizung!!!! ) auf Fernsteuerung umbauen.
Werde wohl danach mit dem Bau von zwei gekoppelten Flügelsignalen beginnen müssen.
Die Führungsebene ( ohne Quotenvorgabe weiblich ) besteht darauf.
Wenn jemand zufällig die Maße bzw. Konstruktion für den Gittermast hat und diese mir überlassen
würde wäre ich dankbar.

Grüße
Bärni

Hallo zusammen
wie bereits berichtet ist der Wagen als Sitz- oder Tankwagen einsetzbar.
So etwas muß Mann ja auch handeln können.
Nach Abnahme des Oberteiles ist es möglich an den Haltelaschen Griffe zu montieren
um den Wagen heben bzw. transportieren zu können.
Anbei noch ein paar Fotos von der heutigen Testfahrt.
Wagen lief problemlos,Hand - und Spindelbremse funktionieren.
Zum testen der Druckluftbremse fehlen mir noch Stecker um die Verbindungskabel für Lok und Wagen herzustellen.
1332 Tragegriff
1230 fahrbereit
1237 nicht schlecht so in der Sonne
1235 Wagenoberteil montiert.

Grüße
Bärni

Hallo Patrick
von den Proportionen her passt die Lok sicherlich nicht zum Wagen,der Wagen ist schon ein Trumm.
Aber ich bin stolz überhaupt eine Lok bzw.2 zu besitzen.
Ich habe sie selbst gebaut,kann sie selber reparieren und bin damit mehr als glücklich .
Für mich ist die Tasse oder das Glas immer halb voll niemals halb leer.
ich habe die Möglichkeit zu bauen,zu fahren,was will MANN mehr oder???
Wie lautet das Motto eines anderen Kollegen : Ist doch alles nur Hobby.
Kann sein das es irgendwann eine vierachsige Lok gibt,aber der Vorstand will neben einigem anderen Kleinigkeiten ( Speicher dämmen und weitere Nettigkeiten ) Signale.
Das muß ich erst mal anpeilen,dann wird man sehen.

Grüße
Bärni

Hallo Patrick
Dein Eindruck entspricht auch meinem die Lok ist im Vergleich zum Wagen schon
leicht mickrig ( wobei leicht sicherlich untertrieben ist ) .
Ich fühle mich da weder angegriffen noch kritisiert sondern wollte nur zum Ausdruck bringen
das ich froh bin schon so weit gekommen zu sein.
Momentan sind andere Projekte vorrangig und dann werden ich weiter sehen.
Die angepeilte vierachsige E-Lok wird dann zwar von den Proportionen her zur Lok passen
aber Epoche 5 repräsentieren.
Aber wie lautete die Werbung für vierachsige E-Loks : Früher oder später kriegen wir euch doch.
Habe auch noch zwei fertige Drehgestelle ( ohne Bremsen ) für einen SSys gebaut.
Aber wenn die Projekte fertig sind gehts an die Lok.
Tatzlagerantriebe,Korpus und Drehgestelle problemlos voneinander lösbar Transport und heben
sagen mir meine Stimmen im Kopf.
Grüße
Bärni
Ps.Dampflokfest in Dresden und Dresden kann ich nur empfehlen.
War trotz besch....eidenem Wetter scheeniaaal.