Eine Langholzgarnitur der Betriebswerkstatt einer Waldbahn

Für die anstehende Transportleistung wird der Fuhrpark erweitert.

Aus einer Anlagenreparatur fielen Vulkulanbeschichtete Gussräder an.

Also nicht entsorgen sondern zu Hobbyzwecke umarbeiten! Und dann

überlegen was daraus entstehen kann.

" und dann"

Ein Truckpaar einer Betriebswerkstatt angelehnt an einige Fahrgestelle

der Torfbahn Ainring. Die Brückenjoche habe ich schon vorher gebaut

und waren schon im Einsatz auf Hölzernen Grubenhunte für 7 1/4".

Entschieden habe ich mich für Innenrahmen um eine leichtere Umspurbarkeit

von 240 auf 260 zu vereinfachen. Ader jetzt ein paar Bilder.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Die schon vorhandenen Brückenjoche

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Der erste Schritt Längsträger und Radsätze. Der Achsstummel ist mit einer Distanzhülse

Überdeckt und kann zur Umspurung nach innen versetzt werden.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Hier sind schon die Puffer mit Kupplungstasche und innen die Hilfskupplung mit

Kupplungsbolzen angeschweißt. Als weiteres sind auch die Drehkranzjoche montiert.

Anbei liegen auch die Laufrollen für die Brückenjoche.

Mal gespannt ob ich die Einheit bis 22. fertig bekomme.

Gruß Michael

Hallo ihr beiden

Klapprungen dürfen nach innen klappen hat aber meines Wissens kein sinnvoller Grund.

Auf diversen Fotos der leeren Drehschemeltrucks kann man es sehen.

Zur Kippsicherheit ist die Rahmenversion egal, da sie ungefedert sind und der Kipppunkt

die Radaufstandsfläche (Spurweite) darstellt. Selbst bei einer Gefederten Ausführung

müssen beim Innenrahmen die Federn lediglich ein bisschen härter sein (Hebelgesetz).

Die Tragfähigkeit ist abhängig von Konstruktion und Masivität.

Ich gebe zu ein von dir vorgeschlagener Wagen macht auf alle fälle mehr her. Da wie ich

schon geschrieben habe hatte ich diverse Altmaterial übrig welches ich sinnvoll verarbeiten

wollte, was aber in den von dir vorgeschlagenem hochwertigen Modell optisch nicht dazu

passt. Wäre aber für die Zukunft ein interessantes Projekt, ist aber auf die Schnelle nicht

umsetzbar. Vorbild wären Einheiten der Muskauer- oder Spiegelauer Waldbahn.

Ich wollte halt bis zum 22den zu unserem Treffen noch gerne eine einfache Ganitur nutzbar haben.

Deswegen im Anschluss noch ein paar Bilder vom Abendlichen Baufortschritt

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Nach dem anfertigen und biegen der Laufrollenhalter habe ich sie mit Hilfe der Schablone

unter die Jochbrücke angeschweißt.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

und so sieht es danach mit der Laufrollen aus.

" das Telefon klingelt,? Schluss, die Frau? ruft zum Essen! "

Mit freundlichen Grüßen Michael

Hallo zusammen!

Die Drehkranzplatten sind nun zugeschnitten und montiert. Auch die Zapfenlagerbuchsen

wurden gedreht und eingesteckt. Ich habe gleich zwei Satz gedreht einer mit 12mm Bohrungen

und der andere mit 16mm für die Lagerzapfen des Holzkasten Aufsatzes, die 12mm der Stählernen

Jochbrücke ergeben sich daher da die Joche ursprünglich auf die hölzernen Flachwagen für 7 1/4"

gebaut wurden um zum Feldbahn Tag in Hamm nicht ganz so langweilig da zu stehen und sie weiterhin

nutzen zu können.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Die sind zwar jetzt nutzbar aber es fehlt bei einem die Bremse mit Bühne, die als

Nächstes entsteht.

Also bis bald

Hay Allerseits

Der Sonntag lädt zum basteln ein und so habe ich den Bremsbock mit Kurbel und

Laufmutter hergestellt. Auch die hölzernen Bremsklötze sind fertig. Mehr habe

ich nicht geschafft!

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Es wird halt kein heitec Modell, das soll es auch nicht. Denn es soll mit mäßigem Aufwand

Zügig entstehen so als ob ein Betriebsschlosser einer Waldbahn mit seiner Spärlichen

Werkstattausrüstung und kleinem Bütschee.

Gruß Michael

Hay Cristian

Seit ihr gut nach Hause gekommen.

Wenn du willst stelle ein paar Bilder ein.

Gruß Michael

So der Waldbahneinsatz ist erstmal geschafft!

Aber das heißt nun nicht das man sich auf der faulen Haut ausruhen sollte.

Die Bremsanlage des einen Truck's war ja noch nicht fertig und so habe ich die

Feiertage sinnvoll genutzt um ein Teil des Bremsgestänges anzufertigen und einzubauen.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Und die Sache von unten

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

So jetzt fehlt noch die Hebelwelle mit den Kuppelstangen zur Spindelmutter

sowie die Verbindungsstange zum Spreizhebel zwischen den Bremsklotzträgern.

Die Bremsklötze sind aus Holz und auf Schiebeschuhe montiert zweck's der

einfachen Spurweitenverstellung.

Aber für heute ist Schluss,Morgen ist auch noch ein Tag!

Mit freundlichen Grüßen Michael

Okay

Nun sind die letzten Arbeiten zum Abschluss gebracht worden und wieder ein weiteres Projekte

kann dem Betrieb übergeben werden.

Die Ganitur habe ich bewusst nicht lackiert, sie wird in Absehbarer Zeit ein natürliche Patina

erhalten wie man es vom Original her kennt.

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Und jetzt von unten

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.

Wie man erahnen kann ist die Betriebsleitung mit den Leistungen des Betriebsschlosser's

recht zufrieden und hat den Kostenrahmen nicht überschreiten. ?

So für Heute ist Schluss mfg Michael